驾驭过纯电车的老司机都知道,纯电车表显续航里程“不靠谱”,往往打个八折也很正常的,更不用说在气温较低的环境,特别在对纯电车最不友好的冬季,部分车型受低温影响,续航里程更是会出现断崖式下降。气温在15℃至35℃之间,纯电车蓄电池的充电、放电能力还能保持在正常水平。但当环境温度低于15℃时,部分车型的蓄电能力就会降到原来的70%至80%。看到这里,估计不少北方的纯电车主已经开始焦虑。
除了续航的问题,最让车主头疼的还得说车内空调的加热能力。冬天坐过滴滴的人可能会经历过这样的场景,即使车内打开了暖风空调,上车后你还是会偶尔看到司机在前面在搓手,悲剧的是即使到达目的地之后,坐在车里已经有一段时间的你感觉不到一丝温暖。而搭乘传统燃油车的妹子,上车前还穿着皮大衣,上车后就能实现皮大衣一脱,短裙配衬衫。两者对比,就能感受到纯电车主们的“痛”。
然而纯电车主面对的这种尴尬情况,最近估计会被真能跑纯电SUV几何C改写,搭载了行业领先的双向智能热泵空调系统的几何C,通过高效回收空气中热能,完美地终结了纯电车主冬天里的“辛酸史”。
双向热泵空调加持让几何C超能“省”
提到热泵,北方的司机估计马上会想起冬天坐在火炉边取暖的画面。而提到空调,画风又瞬间转到了夏天。而热泵空调,顾名思义就是要把这两者结合起来,可是这能实现吗?当前,在新能源领域里搭配热泵空调的车型并不多,而且主要装配在高端车型上。那么热泵空调到底有彪悍的地方?让我们一起来涨涨姿势。
什么是热泵呢?热泵是一种位热源的热能转移到高位热源的装置,也是全世界倍受